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氣彈簧涂裝工藝

那么噴漆的工藝怎樣到底怎樣做呢？一樣平常為以下步驟：

除油——水洗——去除底部氧化皮（或先做這一步驟）——表調(diào)——磷化——水洗——烘干——噴漆——烘干（烘干溫度取決于廠家利用那種油漆），大多廠家現(xiàn)在利用的都是鋅系磷化，該工藝同樣是成本低，易操作，一般氣彈簧廠家直接換槽就可以啦，根本不用什么添加的。磷化同樣它也有不夠之處，如：在利用中會(huì)孕育產(chǎn)生肯定的磷化渣，同時(shí)

影響氣彈簧本身做的磷化膜，而且當(dāng)磷化液中的渣含量漸漸增多時(shí)，容易吸附在車身上，這些渣容易引起涂層早期起泡和脫落，并且低沉了整車涂層的附著力和抗腐化本領(lǐng)。"磷化渣被帶入電泳槽后會(huì)污染電泳槽液，造成超濾膜的壅閉，低沉超濾膜的利用壽命。"壅閉噴咀及循環(huán)管道，造成不須要的翻槽。"易壅閉熱互換器，過多的硝酸洗濯不光會(huì)收縮熱互換器的壽命，而且會(huì)有硝酸漏入磷化液中的傷害。

現(xiàn)在人們的對(duì)環(huán)保以及高質(zhì)量產(chǎn)品的要求，同樣在氣彈簧外貌涂裝這一塊也有的更新的涂裝工藝來饜足市場(chǎng)的需求。